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Convertidores de torque
Las transmisiones automáticas de GM y Buick evolucionaron de las clásicas 4L60E y 4L80E de cuatro velocidades —usadas durante años en camionetas, SUV y sedanes— a las familias de seis velocidades 6L80 y 6L90, y más recientemente a cajas de ocho y nueve velocidades en los modelos de mayor tamaño. Buick comparte plataforma y transmisión con buena parte del catálogo Chevrolet/GMC, por lo que muchos convertidores aplican a ambas marcas.
El convertidor de torque en estas transmisiones absorbe las vibraciones del motor y, en las versiones con embrague de bloqueo (TCC), ayuda a reducir el consumo de combustible en crucero. Las fallas más comunes se manifiestan como vibración a velocidad de autopista o deslizamiento cuando el sello del TCC se desgasta.
En Pro·Torke reconstruimos convertidores para la mayoría de estas transmisiones GM/Buick, identificadas por el código de la caja (4L60E, 4L80E, 6L80, 6T70, entre otros) impreso en la etiqueta de la transmisión.
| Código de transmisión | Modelos en catálogo |
|---|---|
| 125C | 1 |
| 4L60 | 4 |
| 4L60E | 5 |
| 4T65E | 1 |
| 4T80E | 2 |
| 5L40E | 2 |
| 6L45 | 1 |
| 6L80 | 6 |
| 6T40 | 1 |
| 6T50 | 1 |
| 6T70 | 2 |
| 9T65 | 2 |
| AF17 | 1 |
| RE0F11A | 1 |
| TAAT | 1 |
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